2022年12月3日，寶馬集團正在開始生產iX5Hydrogen，從2023年春天開始在指定地區作為零碳排放交通工具進行技術示范，這款車將包含大量3D打印制造的零件。小型氫動力汽車正在寶馬慕尼黑研究與創新中心(FIZ)的試驗工廠進行制造，一些部件是在增材制造園區，即寶馬集團的3D打印能力中心制造的。  

BMWiX5Hydrogen需要經歷所有常規的生產階段，從車身車間開始，然后到噴漆車間進行噴漆和組裝，最后每輛汽車都在位于Aschheim的BMW集團測試中心接受全面的操作檢查。  

這款汽車是有史以來第一款采用氫燃料電池技術的運動型多功能車(SAV)，已經在開發階段完成了密集測試，現在將從2023年春季開始在選定地區用作本地無碳交通的技術示范。  

寶馬股份公司負責發展的管理委員會成員FrankWeber說：“氫氣是一種多功能能源，在我們朝著氣候中和邁進的過程中發揮著關鍵作用，我們確信氫能對于個人出行的十分重要，從長遠來看，電池和燃料電池電力驅動系統的混合是一種明智的方法。燃料電池也不需要鈷、鋰或鎳等任何關鍵原材料，是一種極其清潔的能源。我們的BMWiX5Hydrogen測試車隊將向客戶展示具有吸引力的產品?！?nbsp; 

BMWiX5Hydrogen正在寶馬集團位于慕尼黑的研究與創新中心的試驗工廠中建造。這是開發和生產之間的”接口“，大約900名員工在車身車間、裝配、模型工程、概念車制造和增材制造區域工作。他們每個人同時從事多達六個汽車項目，并負責確保產品和制造過程的順利進行。就BMWiX5Hydrogen而言，氫技術、車輛開發和新車型初始組裝方面的專家一直在密切合作，以整合尖端的驅動和儲能技術。  

BMWAG負責生產的管理委員會成員MilanNedeljkovi?說：“BMWiX5Hydrogen和BMW開發的燃料電池系統的生產展示了我們在小規模制造領域的最高靈活性和極高的專業知識，我們可以將氫技術作為一種附加類型的驅動器集成到BMWiFACTORY生產系統中?！?nbsp; 

寶馬美國工廠為此款氫氣車提供基礎車輛研發制造技術。試驗工廠的車身車間配備了一個新的地板組件，可以在中央通道和后座單元下方容納兩個氫氣罐。特定車型的12V和400V電氣系統、高性能電池、電動機和燃料電池都在組裝階段與標準生產部件一起集成。電動機與高性能電池一起位于后軸區域，是當前第五代BMWeDrive技術的產物，該技術也用于BMW純電動和插電式混合動力車型。  

BMWiX5Hydrogen結合了本地無排放驅動系統的所有優點以及出色的日常實用性和長途行駛能力。這使其氫燃料電池技術成為電池電力驅動系統的有吸引力的補充替代方案，對于需要短途加油站和長距離加油站以及仍缺乏足夠充電基礎設施的地區的客戶來說尤其具有吸引力。